求纯电动客车市场分析？？

【专家解说】：

近几年，我国纯电动客车市场发展迅速，研发投入持续提高。各大汽车企业中通、京华、安凯等均在大力发展纯电动客车。国家产业政策也鼓励纯电动客车向产业化方向发展，国内汽车企业、蓄电池企业等新增针对纯电动客车投资项目逐渐增多。投资者对纯电动客车市场的关注越来越密切，这使得纯电动客车市场的发展研究需求增大。

目前，我国研发的纯电动客车主要有公交客车和旅游客车。其中纯电动公交客车占85%；豪华旅游客车占12%，其它用途市场份额很少占3%。

当前我国纯电动客车市场在政策和研发技术的推动下，市场规模逐渐扩大。通过仔细的比较分析，华经纵横经济信息中心汽车研究部发现以下因素对纯电动客车市场规模增长的影响比较大：

（1）纯电动客车技术水平，特别是电池技术研发水平，对于市场容量增长特别重要。

（2）成本价格因素

纯电动客车不使用燃油，不受油价飞涨的影响。但是由于纯电动客车需要改变整个动力体系，要花一部分额外的成本来装电机、电池，而电机控制系统的成本较高，带动整车销售价格也提高。高昂的市场售价影响纯电动客车的市场规模增长。

（3）政策因素

纯电动汽车在技术上、运行经济上、基础设施上还存在着产业化发展的瓶颈，需要政府相关政策支持，营造市场启动阶段的政策环境，推动纯电动客车的商业化过程，顺利完成示范宣传——政府主导的批量需求——大批量生产——国家逐渐淡出四个阶段。在这里，政府政策支持主要集中在3个环节。首先是研发环节，设立国家专项资金支持，吸收汽车企业、电池制造企业与研发单位组建共同的研发平台，形成官、产、学、研结合模式，集中财力、物力加快技术研发速度。我国在这方面做得较成功。第二是销售环节，借鉴世界各国发展高新技术产业的通用做法，建立一套完整的税收补贴政策，免收养路费、免征购置税和进口税，开征燃油税。这方面，美国、日本等国的例子很多，我国还没有相关政策措施。第三是使用环节，制定配套优惠政策措施，包括无偿提供停车场地、发行正式营运牌证、提供充电基础设施等，促进电动汽车的消费与使用环境。这方面我国正在积极探索与进行中。我国对新能源汽车及节能环保政策的不断推动引导，对纯电动客车市场规模增长具有直接拉动作用。

（4）其它因素影响

其它影响纯电动客车市场规模增长的因素包括，研发投入、下游应用市场开拓等。

新能源公交客车因为需求主要来自各级政府相关公司，使用环境也更利于新技术的推广，将受到政策更大推动，在2年左右的时间内可能将对相关公司产生实际收益。而新能源乘用车仅处于初步发展阶段，产业化和产生实际业绩仍有待时日，但其发展速度将因为政府补贴大幅加速，有望在3-5年内产生一定规模。

2008年8月31日，科技部部长万钢提出“2012年每年汽车产量中有10%，就是至少100万辆是节能新能源汽车”。如果2012年汽车产量达到1200万辆，按10%的比重，节能与新能源汽车产量为120万辆，LPG和CNG年产量20万辆，柴油轿车20万辆，则新能源汽车年产量要达到80万辆以上。而目前水平不足1000辆，市场发展潜力巨大。

在即将正式公布的汽车产业振兴规划细则中，其中一条是电动车（包括纯电动、插电式混合动力和普通混合动力车）到2011年要形成50万辆产能。新能源汽车占到乘用车总销量的5%；在政府采购时，将优先采购自主研发的新能源汽车。

随着政策对新能源汽车的鼓励支持，以及各大汽车企业在新能源汽车技术上面不断的研发改进，新能源汽车的经济效益将进一步凸现。根据中汽协的预测，2009年我国新能源汽车将达到11600辆，其中混合动力轿车达到10500辆，混合动力客车600辆，纯电动客车200辆。华经纵横汽车研究部根据目前新能源客车市场发展及政策、中期协的09年对新能源汽车销量，预测2010-2012年我国新能源汽车销量情况如下所示。

其它有关纯电动客车的详细分析内容见华经纵横汽车研究部最新报告《2009—2012年纯电动客车市场发展研究预测报告》。

华经纵横杨妮妮   回答者:钱天皓 2013-11-8 相关问答:
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