不锈钢圆钢 304 .316L.321.2cr13有关资料谁有？

【专家解说】：304：在空气中或化学腐蚀介质中能够抵抗腐蚀的一种高合金钢，不锈钢是具有美观的 304不锈钢样品表面和耐腐蚀性能好，不必经过镀色等表面处理，而发挥不锈钢所固有的表面性能,使用于多方面的钢铁的一种，通常称为不锈钢。代表性能的有13铬钢，18-8铬镍钢等高合金钢。 　　从金相学角度分析，因为不锈钢含有铬而使表面形成很薄的铬膜，这个膜隔离开与钢内侵入的氧气起耐腐蚀的作用。 　　为了保持不锈钢所固有的耐腐蚀性，钢必须含有12%以上的铬。 　　304 是一种通用性的不锈钢，它广泛地用于制作要求良好综合性能（耐腐蚀和成型性）的设备和机件。 　　304不锈钢是按照美国ASTM标准生产出来的不锈钢的一个牌号。304相当于我国的0Cr19Ni9 (0Cr18Ni9)不锈钢。304含铬19%，含镍9%。 　　304是得到最广泛应用的不锈钢、耐热钢。用于食品生产设备、昔通化工设备、核能等. 　　304不锈钢化学成份 　　规格 C Si Mn P S Cr Ni（镍） Mo 　　SUS304 ≤0.08 ≤1.00 ≤2.00 ≤0.05 ≤0.03 18.00-20.00 8.25~10.50 - [编辑本段]性能　　系统描述：304不锈钢是应用最为广泛的一种铬-镍不锈钢，具有良好的耐蚀性、耐热性、低温强度和机械特性。在大气中耐腐蚀， 如果是工业性气氛或重污染地区，则需要及时清洁以避免腐蚀。适合用于食品的加工、储存和运输。 具有良好的加工性能和可焊性。 板式换热器、波纹管、家庭用品、建材、化学、食品工业等。 [编辑本段]标准　　国际不锈钢标示方法 　　美国钢铁学会是用三位数字来标示各种标准级的可锻不锈钢的。其中： 　　①奥氏体型不锈钢用200和300系列的数字标示， 　　②铁素体和马氏体型不锈钢用400系列的数字表示。例如，某些较普通的奥氏体不锈钢 　　是以201、 304、 316以及310为标记， 　　③铁素体不锈钢是以430和446为标记，马氏体不锈钢 是以410、420以及440C为标 　　记，双相（奥氏体－铁素体）， 　　④不锈钢、沉淀硬化不锈钢以及含铁量低于50%的高合金通常是采用专利名称或商标命名。 　　4)．标准的分类和分级 　　4-1分级分类： 　　①国家标准GB ②行业标准YB ③地方标准 ④企业标准Q/CB 　　4-2 分类： 　　①产品标准 ②包装标准 ③方法标准 ④基础标准 　　4-3 标准水平（分三级）： 　　Y级：国际先进水平 I级：国际一般水平 H级：国内先进水平 　　4-4国标 　　GB1220-84 不锈钢棒材（I级） GB4241-84 不锈钢焊接盘园（H级） 　　GB4356-84 不锈钢焊接盘园（I级） GB1270-80 不锈钢管材（I级） 　　GB12771-91 不锈钢焊管（Y级） GB3280-84 不锈钢冷板（I级） 　　GB4237-84 不锈钢热板（I级） GB4239-91 不锈钢冷带（I级）316l：日本钢316L:00Cr17Ni14Mo2 　　是一种材料牌号，表示主要含有Cr，Ni，Mo数字表示大概含有的百分比（不是准确的,只是大概），316L是这种材料对应的美国符号。 　　化学成分：C≤0.03，Si≤1.0,Mn≤2.0,S≤0.03,P≤0.035,Cr=16.0～18.0, 　　Ni=10.0～14.0,Mo=2.0～3.0 　　力学性能：抗拉强度（MPa）≥480，条件屈服强度（MPa）≥177, 　　深长率（%）≥40，断面收缩率（%）≥60， 　　硬度≤187HB ≤90HRB ≤200HV 321：不锈钢的一种材质。具体介绍如下： 　　 321化学成分：碳：0.08 硅：1.00 锰：2.00 磷：0.045 硫：0.030 镍：9.00-12.00 铬：17.00-19.00 钛：5C-0.70 　　美国牌号为：321、S32100、TP321 　　日本牌号：SUS321 　　英国牌号：304S12、321920 　　德国牌号：X10CrNiTi189 　　奥氏体不锈钢相当于国产牌号0Cr18Ni10Ti 321不锈钢是Ni-Cr-Mo型奥氏体不锈钢，其性能与304非常相似，但是由于加入了金属钛，使其具有了更好的耐晶界腐蚀性及高温强度。由于添加金属钛，使其有效的控制了碳化铬的形成。 　　321不锈钢具有的优异的高温应力破断(Stress Rupture)性能及高温抗潜变性能(Creep Resistance)应力机械性能都优于304不锈钢。 　　行业应用： 　　应用于抗晶界腐蚀性要求高的化学、煤炭、石油产业的野外露天机器，建材耐热零件及热处理有困难的零件 　　1 . 石油废气燃烧管道 　　2 . 发动机排气管 　　3 . 锅炉外壳，热交换器，加热炉部件 　　4 . 柴油机用消音部件 　　5 . 锅炉压力容器 　　6 . 化学品运输车 　　7 . 伸缩接头 　　8 . 燃炉管道及烘干机用螺旋焊管 [编辑本段]321机型 　　 机型中文名称英文名称发动机载客人数321空中客车A321AIRBUS INDUSTRIE A321JET174-220　性能数据 　　机型：A321 　　飞机制造公司：Airbus Industries 　　国际民航组织代码：A321 　　按尾流强弱分类M 　　机长(m)：44.51 　　机高(m)：11.8 　　翼展(m)：34.1 空中客车A321图片  　　主轮距(m)： 　　最小转弯半径(m)： 　　发动机型号：CFM1 CFM56-5-B1 　　发动机台数：A321 　　Tsh：Airbus Industries 　　发动机推力(马力)：2×133KN 　　45度侧风(m/s)： 　　90度侧风(m/s)： 　　顺风(m/s)： 　　最大起飞重量(Kg)：83000 　　最大着陆重量(Kg)：73500 　　最大无油重量(Kg)： 　　最大业载(Kg)： 　　最大载油量(Kg)： 　　燃油容量(Ltr)：23700 　　平均小时耗油量(Kg)：2355 　　最大爬升率(ft/min)：2500 　　最大爬升率(m/s)：12.6 　　最大下降率(ft/min)： 　　最大下降率(m/s)： 　　实用升限(m)：14850 　　起飞距离(m)：A321 　　着陆距离(m)：1590 　　满载最大航程(Km)：5000 　　ACN值： 　　最大巡航速度(Kts)：487 　　最大巡航速度(Km/h)：902 　　最大巡航速度(M)：.82 　　正常巡航速度(Kts)：447 　　正常巡航速度(Km/h)：828 　　正常巡航速度(M)：.78 　　最小光洁速度(Kts)：210 　　最小光洁速度(Km/h)：388 　　最后进近速度(Kts)：150 　　最后进近速度(Km/h)：277 　　跑道入口速度(Kts)：145 　　跑道入口速度(Kts,Km/h)：268 2Cr13 　　 　　标准：GB/T 1220-1992 　　●特性及适用范围： 　　淬火状态下硬度高，耐蚀性良好。用作汽轮机叶片。 　　2Cr13密度为7.75g/m3 　　2Cr13淬火硬度：一般2Cr13的淬火温度在980～1050℃，取980℃加热油淬时硬度要明显低于1050℃加热油淬，980℃油淬后硬度为45～50HRC，1050℃油淬后硬度要高2HRC。但1050℃淬火后得到的组织晶粒较粗，脆性大。建议使用1000℃加热淬火可以得到较好的组织和硬度。 　　2Cr13马氏体不锈钢，焊接要预热的。和Q235焊接用奥氏体不锈钢焊条不用预热，比如A302.A307都行。 　　焊接时控制焊缝稀释率，不摆动焊接，采用较小的电流。 　　2Cr13焊接焊材可以选用： 　　1.抗大气腐蚀选G202,G207，需预热150-300度，焊后回火700-730度； 　　2.耐有机酸并耐热选：G211，需预热150-300度； 　　3.良好塑性：A102,A107,A202,A207,A302,A307，补焊预热，厚大件预热。 　　●化学成份： 　　碳 C ：0.16～0.25 　　硅 Si：≤1.00 　　锰 Mn：≤1.00 　　硫 S ：≤0.030 　　磷 P ：≤0.035 　　铬 Cr：12.00～14.00 　　镍 Ni：允许含有≤0.60 　　●力学性能： 　　抗拉强度 σb (MPa)：淬火回火,≥635 　　条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：淬火回火,≥440 　　伸长率 δ5 (％)：淬火回火,≥20 　　断面收缩率 ψ (％)：淬火回火,≥50 　　冲击功 Akv (J)：淬火回火,≥63 　　硬度 ：退火,≤223HB;淬火回火,≥192HB 　　●热处理规范及金相组织： 　　热处理规范：1)退火,800～900℃缓冷或约750℃快冷;2)淬火,920～980℃油 　　冷;3)回火,600～750℃快冷。 　　金相组织：组织特征为马氏体型。 　　●交货状态：一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。[1][2][3][4][5][6][7][8]