串联式混合动力电动汽车经济性研究

【摘要】：结合城市公交车的运行工况,对传统内燃机式车辆、串联式混合动力电动汽车的匹配和经济性进行了研究分析。研究表明:串联式混合动力电动车能够将功率匹配与能量匹配分开进行,综合了发动机比能量高与蓄电池比功率高的优势;并且通过优化匹配,采用合理的控制策略,以及制动能量回收等一系列措施,可以避开其能量转化过程多、损失大的劣势,使整车的经济性能有较大的提高。 【作者单位】： 武汉理工大学汽车工程学院 武汉理工大学汽车工程学院
【关键词】： 混合动力 行驶工况 匹配 优化 控制策略 制动能量回收 经济性
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2003A501212-3).
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 1　前　言混合动力电动汽车(HEV)是将2种或更多的能量转换技术(如内燃机、燃料电池、发电机、电动机)和一种或多种能量存储技术(如燃料、电池、超级电容器、飞轮电池)集于一体的新型车辆。目前的HEV大多以蓄电池和燃油作为能量源,采用内燃机和电动机共同或单独驱动车辆。这种

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