混合动力电动汽车能量自适应模糊控制研究

【摘要】：为了实现混合动力电动汽车两种能量的最佳分配,确保电机、蓄电池的合理运行,建立了前向并联式混合动力电动汽车动力系统模型,提出了采用自适应模糊控制方法对动力系统进行能量分配,设计了控制器,讨论了自组织控制器的规则自我调整过程。整车循环工况仿真试验表明该控制具有较强的鲁棒性,可使电机、发动机、蓄电池等动力设备工作于最佳工况。 【作者单位】： 湖南大学 湖南大学 湖南大学
【关键词】： 混合动力电动汽车 自适应模糊控制
【基金】：国家863计划电动汽车重大专项(2001AA501981-05) 湖南省“十五”科技计划重大专项项目(02GKY1003)资助。
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 1前言因为汽车的行驶工况和载荷状态是高度非线性的,不能精确描述,所以在制订并联式混合动力汽车控制策略时很难确定何时电机输出辅助能量、何时对电池进行充电。另外,不同的驾驶员驾驶习惯的差异也将影响控制结果[1]。因此,如果并联式混合动力汽车采用确定的控制策略的话,将

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