混合动力电动汽车MH/Ni电池放电性能实验分析

【摘要】：根据混合动力电动汽车镍氢动力电池研发需要,针对其结构特点和工作原理,设计了144 V/(6.5 A.h)镍氢电池组的实验方案,提出了放电效率、电池内阻的处理方法,并利用Matlab软件对实验数据进行处理,结合放电电流、荷电状态、电池内阻和环境温度等相关参数之间的影响,分析了电池组的端电压特性、内阻性能以及电池组在常温、高温、低温下的放电特性,结果表明,镍氢电池组在常温和高温下具有良好的放电特性,电池组不适宜在-30℃下工作。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆大学机械传动国家重点实验室 中国石油兰州石化公司
【关键词】： MH/Ni电池 放电效率 内阻 放电特性
【基金】：国家“863”计划电动汽车重大专项(2005AA501300) 重庆市自然科学基金重点资助项目(8718)
【分类号】：TM910
【正文快照】： 混合动力电动汽车(Hybrid E lectric Vehicle,简称HEV)具备使用包括电能在内的两种或多种车载能源的动力总成,通过采用恰当的监控策略使总成各部件在优化模式下协同工作,实现低油耗、低排放及高性能等整车设计的多重目标。因此,研发HEV是短期内解决排放污染和能源紧缺的有效

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