甲烷/空气预混火焰回火特性数值模拟

【摘要】：为了获得有效的预测回火极限的数值模拟方法,对甲烷/空气预混火焰进行了数值模拟。采用不同的反应机理和燃烧模型,针对一个二维轴对称的本生灯,分别对甲烷/空气预混层流火焰和湍流火焰进行了数值模拟,预测了甲烷/空气预混火焰的回火特性,并与Johnson的实验结果进行了对比。对层流火焰的模拟结果表明,采用Smooke-46反应机理能够较为准确地预测层流回火极限。而单步化学反应所预测的层流回火极限要比实验值低得多,这说明单步化学反应下的火焰更难以发生回火。对湍流火焰的模拟结果表明,涡耗散概念模型比有限速率模型更准确地预测了湍流回火极限。有限速率模型所预测的回火极限略高于实验值。 【作者单位】： 南京航空航天大学能源与动力学院/江苏省航空动力系统重点实验室;
【关键词】： 贫油预混预蒸发 回火 数值模拟 层流有限速率模型 涡耗散概念模型
【基金】：江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXLX12_0167)
【分类号】：TK16
【正文快照】： 1引言现代科技的不断发展,但是同时也带来了诸多不利的结果,比如人类生存环境日益恶化,大气污染更加严重[1~6]。为了实现可持续发展,各国及国际组织制定了各种环境保护法规。在航空动力领域,由于航空燃气轮机的污染物排放具有局部性和高空性的特点,引起了各国人民和政府的极大

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