混合动力电动汽车的动力系统参数设计与仿真

【摘要】：针对混合动力电动汽车低油耗、低排放的优势,将原车型改装成并联混合动力汽车,并对其动力系统参数进行设计.基于汽车专用仿真软件ADVISOR,选用NEDC典型道路循环工况对所匹配车辆的动力性、燃油经济性及电池的荷电状态SOC等进行了仿真分析.仿真结果表明,改装后的混合动力汽车燃油经济性有较大改善,动力性能基本不变,实现了在循环工况内的充放电平衡,说明了动力系统的参数设计是合理的. 【作者单位】： 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院;
【关键词】： 并联混合动力汽车 动力系统 参数设计 仿真
【基金】：黑龙江省教育厅科学技术研究项目(11551072)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言近年来混合动力电动汽车(hybrid electric vehi-cle,HEV)因其低油耗、低排放的优势已成为世界各大汽车公司竞相开发的热点.混合动力汽车的节能主要得益于采用了怠速启停系统、再生制动(能量回馈制动)、小排量发动机和多能源动力系统的优化控制[1].根据动力源的数量及动

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