插电式混合电动汽车动力系结构的非线性约束优化(英文)

【摘要】：为了优化插电式混合电动汽车(PHEV)动力系(例如发动机功率、电动机功率、相关经济效率)构件尺寸,使用了"粒子群优化"(PSO)方法。对于非线性约束优化问题,PSO方法比常规优化方法更有效、经济。用动力系反洗工具箱(PSAT)方法,构建了新的带有优化配置的PHEV动力系的模型系。仿真计算结果表明:运用PSO优化构件的汽车,具有同等的驾驶性能,在燃料消耗上达30%的改进。 【作者单位】： 康明斯公司;印第安纳大学与普度大学印第安纳波里斯联合分校(IUPUI)机械工程系;IUPUI工程技术系;
【关键词】： 插电式混合电动汽车(PHEV) 动力系 最佳化构件尺寸 “粒子群优化”(PSO)方法 动力系反洗工具箱(PSAT)
【基金】：Indiana Office of Energy and Defense Development(IOEDD) though a research grant number A302-8-EEC-002
【分类号】：U469.7
【正文快照】： Introduction The idea of an electrically propelled vehicle was first introduced by Prof. Ferdinand Porsche in 1899. Several configurations were proposed based on the original concept by manufacturers for many years. However, because of low fuel prices an

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