ISG轻度混合动力电动汽车控制策略的制定及仿真

【摘要】：分析了ISG轻度混合动力电动汽车(ISG-MHV)的结构和功能,制定了发动机单独驱动模式、混合驱动模式、行车充电模式、再生制动模式的控制策略。在相关分析和设计的基础上,利用Matlab/Simulink对整车关键部件进行了建模。对所匹配的车辆动力性进行了仿真,并对其在NEDC循环工况下的燃油消耗量进行仿真计算。与动力性相似的普通汽车的燃油经济性进行对比,说明了ISG轻度混合动力电动汽车动力匹配的合理性、高效性和控制策略的有效性。仿真结果表明:该控制策略使ISG轻度混合动力汽车的油耗低于传统动力汽车。 【作者单位】： 重庆理工大学车辆工程学院;
【关键词】： 盘式起动/发电一体机 混合动力汽车 控制策略
【分类号】：U469.722
【正文快照】： 目前受电池技术发展的制约,纯电动汽车还不能完全满足人们的需求,因此需要一种过渡的油电混合驱动汽车(hybrid-electric vehicle,HEV)[1]。ISG轻度混合动力电动汽车是混合动力汽车的一种常见形式,可以在满足汽车动力性要求的情况下有效提高汽车的燃油经济性,而且其结构简单、

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