并联式混合动力电动汽车动力总成系统的仿真研究

【摘要】：详细建立了PHEV动力总成系统的各个组件以及汽车行驶动力学的数学模型 ,其中对发动机和电机的建模提出了“基于三维特性图的准线性模型”的概念 ,同时深入研究了PHEV动力总成系统的电力辅助控制策略 ,并应用MATLAB/SIMUlink语言对EQ61 1 0混合动力客车的动力总成系统进行了仿真研究 ,先后研究了不同SOC初值和不同循环试验标准下的仿真结果 【作者单位】： 北方交通大学机械与电子控制工程学院 北方交通大学机械与电子控制工程学院 北方交通大学机械与电子控制工程学院 北方交通大学机械与电子控制工程学院
【关键词】： 混合动力电动汽车 动力总成 控制策略 仿真
【基金】：北方交通大学科研基金资助项目 (YRK0 8XM )
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 环保与能源问题对汽车工业的可持续发展提出了严峻的挑战 .混合动力电动汽车 (ＨＥＶ ,ＨｙｂｒｉｄＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ)根据一定的控制策略匹配使用内燃动力和电力进行驱动 ,从而既能保持电动汽车超低排放的优点 ,又能发挥传统内燃机汽车高比能量的长处 ,因此在

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