节能与新能源汽车风光互补供电系统研究
节能与新能源汽车风光互补供电系统研究【摘要】:汽车工业的飞速发展给能源利用带来巨大压力,也产生了严重的环境污染问题。利用太阳能、风能等可再生能源作为动力来源,探索可再生能源电动汽车
【学位授予单位】:河北联合大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:TM614;TM615
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 引言9-10
- 第1章 绪论10-17
- 1.1 研究背景10
- 1.2 新能源汽车供电系统研究现状10-14
- 1.2.1 新能源汽车10-11
- 1.2.2 风光互补发电系统11-13
- 1.2.3 充换电站13-14
- 1.3 风光互补供电系统优化设计必要性14-15
- 1.3.1 电动汽车电能需求14
- 1.3.2 动力电池充电对电网影响14-15
- 1.3.3 可再生能源优势15
- 1.4 研究内容及方法15-17
- 1.4.1 研究内容16
- 1.4.2 研究方法16-17
- 第2章 风光互补能量匹配特性研究17-28
- 2.1 机组数学模型17-20
- 2.1.1 风力发电机17-18
- 2.1.2 光伏组件18-20
- 2.2 影响风光配比因素分析20-22
- 2.2.1 风能条件20-21
- 2.2.2 太阳能条件21-22
- 2.2.3 负载类型22
- 2.3 能量配比研究22-27
- 2.3.1 数学模型22-23
- 2.3.2 配比计算23-26
- 2.3.3 结果分析26-27
- 2.4 小结27-28
- 第3章 风光互补发电系统设计28-56
- 3.1 系统选型28-30
- 3.1.1 太阳能电池组件28-29
- 3.1.2 风力机29-30
- 3.1.3 蓄电池30
- 3.2 影响功率输出参数分析30-40
- 3.2.1 风力机30-32
- 3.2.2 光伏组件32-35
- 3.2.3 蓄电池充放电特性35-38
- 3.2.4 快速充电方法38-40
- 3.3 电路设计40-46
- 3.3.1 风力发电拓扑结构40-41
- 3.3.2 太阳能电池板发电拓扑结构41
- 3.3.3 整流滤波器41-42
- 3.3.4 DC/DC 变换器42-43
- 3.3.5 逆变器43-45
- 3.3.6 风光互补总电路45-46
- 3.4 控制策略分析46-54
- 3.4.1 系统运行工况能量46-47
- 3.4.2 风力系统 MPPT 控制47-50
- 3.4.3 光伏系统 MPPT 控制50-54
- 3.4.4 蓄电池充放电控制及运行保护54
- 3.5 小结54-56
- 第4章 风光互补发电系统仿真56-61
- 4.1 风力发电模型56-58
- 4.1.1 风力机56
- 4.1.2 永磁同步发电机56-57
- 4.1.3 PWM 信号器57-58
- 4.2 光伏系统仿真模型58
- 4.2.1 光伏电池58
- 4.2.2 PWM 信号发生器58
- 4.3 风光互补供电系统模型58-59
- 4.4 结果分析59-60
- 4.5 小结60-61
- 第5章 供电系统营运方案初步设计61-66
- 5.1 运行模式分析61-62
- 5.1.1 风光互补供电系统61
- 5.1.2 充换电站系统61-62
- 5.2 充换电站运营策略62-63
- 5.3 充换电过程分析63-65
- 5.4 小结65-66
- 结论66-67
- 参考文献67-71
- 致谢71-72
- 导师简介72-73
- 作者简介73-74
- 学位论文数据集74
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