用纳米HZSM-5进行汽油清洁化的初步探索

【摘要】： 低硫和低烯烃是目前炼油企业所必须解决的两个问题。本文论述了用氢型和负 载型纳米ZSM-5分子筛催化剂进行脱硫和降低烯烃研究。 首先，考察了不同空速和不同温度下HZSM-5的脱噻吩效果。然后根据选定的 空速、温度，用负载氧化钼的纳米ZSM-5催化剂，进行脱噻吩试验。液态产品中的 硫下降了1340个PPM，脱硫率为70％。在此基础上合成了负载氧化钴、氧化钼纳 米ZSM-5催化剂。此催化剂对噻吩脱除率为84％。然后用此催化剂对FCC粗汽油 进行了脱硫，脱硫率达93％。 其次，对纳米和微米HZSM-5的物性和在汽油中降烯烃进行了研究，发现纳米 HZSM-5对烯烃的降低能力比微米小晶粒和微米大晶粒的效果好。同时用纳米 HZSM-5考察了不同载体，发现载体必须有酸性。然后对降烯烃反应的空速，温度、 压力、氢油比进行了考察。得出低空速、高压、高氢油比有利于降低烯烃。但温度 过高会导致不利的一面，导致过多的烃类裂化。 最后，我们在纳米HZSM-5催化剂上担载了氧化镧、氧化镍，降烯烃的效果以 及稳定性比未担载以前好，特别是担载3％氧化镧的催化剂，有很好的稳定性。但是 寿命还是一个问题。我们用脱硫钴、钼ZSM-5催化剂在FCC粗汽油中进行了脱硫 考察，同时又进行了降烯烃的考察。除了有较好的脱硫的效果外，又降低了一部分 烯烃，并且产品中烯烃、芳烃、烷烃在运行56小时以后依然很稳定。我们希望用脱 硫催化剂和降烯烃催化剂联合使用，用脱硫催化剂处理过的汽油再进一步降烯烃， 达到延长寿命的目的。 【关键词】：
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2001
【分类号】：TE624.99
【目录】：

• 第一章 文献综述8-30
• 1．1 绿色化学8
• 1．2 汽车排放污染8-12
• 1．3 控制汽车尾气污染的途径12-16
• 1．4 中国汽油的现状16-19
• 1．5 改善汽油途径19-29
• 1．6 本论文题目的选择29-30
• 第二章 实验部分30-36
• 2．1 催化剂的制备30-31
• 2．2 降烯烃实验原料31
• 2．3 脱硫实验原料31
• 2．4 评价装置31-32
• 2．5 分析32-36
• 第三章 纳米ZSM-5分子筛在FCC汽油中的脱硫36-46
• 3．1 250℃不同空速下的脱硫研究36-37
• 3．2 不同温度下的脱硫研究37-39
• 3．3 350℃不同空速下的脱硫39-40
• 3．4 在MO/ZSM-5催化剂上的脱硫研究40-42
• 3．5 C_o M_o双金属ZSM-5催化剂的脱硫42-46
• 第四章 不同晶粒度的HZSM-5的物性和降烯烃46-63
• 4．1 物化性质46-50
• 4．2 HZSM-5沸石样品的吸附与扩散性能50-57
• 4．3 HZSM-5沸石的表面酸度57-59
• 4．4 ZSM-5催化剂降烯烃反应59-63
• 第五章 纳米HZSM-5降烯烃的条件考察63-82
• 5．1 空速对反应的影响63-65
• 5．2 温度对反应的影响65-67
• 5．3 氢油比对反应的影响67-69
• 5．4 压力对反应的影响69-70
• 5．5 载体对纳米HZSM-5上的影响70-71
• 5．6 挤条和喷涂对纳米HZSM-5催化剂影响71-73
• 5．7 担载La_2O_3纳米ZSM-5催化剂的考察73-75
• 5．8 担载NiO纳米HZSM-5的考察75-76
• 5．9 担载3％ La_2O_3纳米ZSM-5催化剂和氢型ZSM-5催化剂的比较76-78
• 5．10 担载3％ NiO纳米ZSM-5催化剂和氢型ZSM-5催化剂的比较78-79
• 5．11 硫化物催化剂的降烯烃研究79-82
• 第六章 结论82-83
• 参考文献83-86
• 致谢86

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