国际海运清洁发展机制的构架与实施对策研究
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【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:X321
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 第1章 绪论9-14
- 1.1 研究背景9-10
- 1.2 研究现状10-12
- 1.3 研究内容12-14
- 第2章 温室气体问题、国际公约与海运减排14-21
- 2.1 温室气体排放现状与影响14-15
- 2.2 温室气体国际公约15-19
- 2.2.1 《联合国气候变化框架公约》15-16
- 2.2.2 《京都议定书》16-18
- 2.2.3 哥本哈根气候大会18-19
- 2.3 国际海运减排历程19-21
- 第3章 国际清洁发展机制21-29
- 3.1 产生背景与内涵21-23
- 3.1.1 背景21-22
- 3.1.2 内涵22-23
- 3.2 机制实施基础23-26
- 3.2.1 目标基础23-24
- 3.2.2 法律基础24-25
- 3.2.3 经济基础25-26
- 3.3 清洁发展机制的实现26-29
- 3.3.1 碳交易市场和CDM项目需求26-27
- 3.3.2 清洁发展机制项目实施步骤27-29
- 第4章 国际海运减排的特点和模式29-42
- 4.1 海运温室气体排放29-38
- 4.1.1 海运的经济贡献29-31
- 4.1.2 海运排放现状31-33
- 4.1.3 海运排放特点33-38
- 4.2 国际海运减排模式38-40
- 4.2.1 技术减排模式38-39
- 4.2.2 营运减排模式39
- 4.2.3 基于市场的减排模式39-40
- 4.3 IMO减排研究进展40-42
- 第5章 国际海运清洁发展机制的基本构架42-50
- 5.1 海运排放交易市场42-44
- 5.1.1 海运排放交易的要素42-43
- 5.1.2 海运初始排放权分配43-44
- 5.2 船舶排放基准线44-47
- 5.2.1 基准线确定方法45-46
- 5.2.2 基准线建立原则46-47
- 5.2.3 IMO船舶GHG基准线47
- 5.3 实施范围及成本效益分析47-50
- 5.3.1 海运CDM项目实施范围47-48
- 5.3.2 海运CDM项目减排成本效益48-50
- 第6章 国际海运清洁发展机制实施对策50-57
- 6.1 完善海运碳交易政策50-53
- 6.1.1 国际政策50-52
- 6.1.2 国内政策52-53
- 6.2 完善海运CDM项目政策53-55
- 6.2.1 完善交易规则53-54
- 6.2.2 建立监管体系54-55
- 6.3 建立CDM风险防范机制55-57
- 6.3.1 风险识别55-56
- 6.3.2 风险控制56-57
- 第7章 总结57-59
- 参考文献59-63
- 致谢63-64
- 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与课题64
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