混合动力汽车制动能量回收策略研究
混合动力汽车制动能量回收策略研究【摘要】:进入21世纪以来,发展新能源汽车行业正逐渐成为世界各国尤其是汽车工业大国加快推进交通能源战略转型的重要措施。混合动力汽车以其低油耗、低排放
【学位授予单位】:合肥工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U469.7;U463.5
【目录】:
- 致谢7-8
- 摘要8-9
- Abstract9-13
- 插图清单13-14
- 表格清单14-15
- 第一章 绪论15-25
- 1.1 引言15-16
- 1.2 混合动力汽车概述16-20
- 1.2.1 混合动力汽车定义和分类16-19
- 1.2.2 混合动力汽车优点19
- 1.2.3 混合动力汽车关键技术19-20
- 1.3 制动能量回收策略研究现状20-22
- 1.3.1 国外研究现状20-21
- 1.3.2 国内研究现状21-22
- 1.4 课题来源与研究内容22-25
- 1.4.1 课题来源22
- 1.4.2 主要研究内容22-25
- 第二章 混合动力汽车再生制动基础25-44
- 2.1 传统汽车制动过程理论基础25-32
- 2.1.1 整车受力分析26-28
- 2.1.2 汽车制动过程的动力学分析28-29
- 2.1.3 理想制动力曲线-I 曲线29-31
- 2.1.4 ECE 制动法规对制动力的要求31-32
- 2.2 混合动力汽车电机驱动系统32-35
- 2.2.1 混合动力汽车驱动电机简介32-33
- 2.2.2 实际电机再生工况下制动力33-34
- 2.2.3 电机再生制动力作用下的制动稳定性分析34-35
- 2.3 混合动力汽车储能系统35-43
- 2.3.1 常见混合动力汽车储能装置35-39
- 2.3.2 锂电池电特性分析39-42
- 2.3.3 磷酸铁锂电池充放电电路模型42-43
- 2.4 本章小结43-44
- 第三章 混合动力汽车再生制动控制方法44-55
- 3.1 逻辑门限控制法44-45
- 3.2 智能系统方法45-48
- 3.2.1 模糊逻辑控制基础46-47
- 3.2.2 基于模糊逻辑制动力分配策略的设计47-48
- 3.3 动态规划方法求解再生制动力分配问题48-51
- 3.3.1 动态规划的原理48-49
- 3.3.2 再生制动过程的分解49-50
- 3.3.3 再生制动子过程控制流程50-51
- 3.4 动态规划求解过程51-53
- 3.4.1 制动子过程简化51-52
- 3.4.2 代价函数的建立52
- 3.4.3 动态规划问题的约束条件52-53
- 3.4.4 动态规划问题求解53
- 3.5 本章小结53-55
- 第四章 混合动力汽车再生制动控制方法仿真实验验证55-62
- 4.1 Advisor 的仿真软件简介55-57
- 4.2 再生制动仿真模型的建立57-59
- 4.3 本文控制策略仿真结果分析59-61
- 4.4 本章小结61-62
- 第五章 总结与展望62-64
- 5.1 总结62-63
- 5.2 展望63-64
- 参考文献64-67
- 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况67-68
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