基于队列行驶的混合动力汽车节能预测控制方法研究

【摘要】：针对传统混合动力汽车控制方法不考虑队列行驶对车辆能量管理影响的问题,本文提出了基于队列行驶的混合动力汽车节能预测控制智能优化策略。通过建立混合动力汽车系统的降阶模型,并采用连续广义最小残量方法求解模型预测控制问题。运用计算机进行仿真,仿真结果验证了系统模型的有效性,以及所设计的模型预测控制算法大幅度提高混合动力汽车的燃油经济性的能力和实时控制性能。 【作者单位】： 河南理工大学;
【关键词】： 模型预测控制 混合动力汽车 队列行驶
【基金】：国家自然科学基金(51405137) 河南省高等学校重点科研项目(15A470014) 焦作市2014年科技计划项目(2014110013) 河南理工大学博士基金(60807/010);河南理工大学创新型科研团队支持计划基金(T2015-2)
【分类号】：U469.7;TP273
【正文快照】： 1引言混合动力汽车是我国目前处理能源危机和环境污染的有效途径之一。随着高速公路的不断建设,车辆的速度不断提高,然而车辆的空气阻力与车速的平方成正比,高速行驶的车辆阻力大部分都是空气阻力。文[1]中提出了基于固定车间距的燃油车辆的队列行驶控制策略,这种控制策略没有

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