并联式混合动力汽车控制策略的比较研究

【摘要】：本文针对单轴并联式混合动力汽车．在MATLAB/SIMUlink环境下建立了整车仿真模型．分别采用电力辅助．基于最佳油耗线以及基于实时控制等3种控制策略,采用等效油耗换算的方法,进行了循环工况整车仿真,结果表明．基于最佳油耗线的控制策略可以得到较好的燃油经济性,综合考虑了燃油经济性和排放性能的实时控制策略可以获得比较满意的排放性能．需要针对实时控制策略评价函数及其参数进行进一步的研究。 【作者单位】：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【关键词】：并联混合动力汽车 控制策略 仿真
【分类号】：U469.79
【正文快照】： ，引言 并联式混合动力汽车的整车结构和各零部件子系统确定之后，能否 发挥出理论上的优势，与控制策略直接相关。国内外许多学者己经针对 控制策略开展了许多研究工作，其中针对不同的控制策略进行了仿真对 比分析，是重要的研究手段之一。在前人的仿真研究中，为了保证整个

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