混合动力汽车IPMSM鲁棒自调节效率优化控制

【摘要】：针对传统混合动力汽车(HEV)系统效率优化控制方法存在的参数依赖性问题,提出了一种IPMSM电机鲁捧自调节最大转矩电流比(MTPA)优化方法。该方法通过在定子电流矢量角上叠加一个高频正弦小信号,通过数字信号处理提取出反映转矩变化规律的功率信号,并采用PI调节器锁定出最优矢量角。此外,设计了高频电流控制器进行内环电流调节器动态补偿,从而提高鲁棒MTPA控制的动态响应性能。最后,搭建了一台22 kW的永磁同步电机HEV系统实验样机,对所提鲁棒MTPA方法的动、稳态性能进行了实验验证,结果表明该方法下HEV系统具备较强的鲁棒性和高效性。 【作者单位】： 平顶山学院;陕西中医学院;
【关键词】： 混合动力汽车 永磁同步电动机 最大转矩电流比 效率优化
【基金】：国家自然科学基金项目(60374034) 河南省自然科学基金项目(0311052100)
【分类号】：TM341
【正文快照】： .主比(以下简称MTPA)控制存在的参数依赖性问题,‘5 提出了一种鲁棒自调节MTPA优化方法。该方法通 在混合动力电动汽车(以下简称HEV)驱动系过在定子电流矢量角上叠加一个高频正弦小信号,统中,凸极永磁同步电动机(以下简称IPMSM)凭借通过数字信号处理提取出反映转矩变化规律的

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