基于Cruise的单电机强混合动力汽车低速拥堵工况控制策略仿真研究

【摘要】：针对单电机强混合动力汽车长时间处于城市低速拥堵工况时可能导致电池能量耗尽的问题,提出了基于双PID控制器的控制策略。通过离合器滑磨将发动机的动力传递到驱动轮,在满足驾驶动力需求的条件下,将电池SOC维持在正常使用范围内,并通过Cruise仿真验证了控制策略的有效性。 【作者单位】： 上海汽车集团股份有限公司技术中心;
【关键词】： 强混合动力汽车 控制策略 低速拥堵工况
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 0引言由于混合动力汽车(HEV)可以最大限度地发挥内燃机汽车高比能量、高比功率和纯电动汽车节能、低排放的双重优点,在现有的电池技术条件下它是最具有实际开发意义的电动汽车。相对于弱混及中混合动力汽车,强混合动力汽车的电机输出功率占混合动力系统动力输出的比重大,其电

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