并联混合动力汽车发动机低温冷起动过程分析

【摘要】：通过对并联混合动力汽车发动机进行冷起动试验,研究了超级电容、ISG电机和发动机在冷起动条件下的性能,同时分析了混合动力汽车发动机的冷起动过程。利用冲击起动,发动机在ISG电机的拖动下,克服冷起动初期的摩擦力矩,达到了理想的点火转速,减少了冷起动持续时间,优化了发动机冷起动性能。 【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;上海华普汽车有限公司;
【关键词】： 并联混合动力汽车 ISG电机 冲击起动 冷起动
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 引言发动机在冷起动过程中由于燃料粘度增大以及发动机转速较低,导致燃料的蒸发和雾化质量变差;同时缸内温度较低导致燃烧不稳定,这些因素影响了发动机的冷起动性能[1]。ISG型混合动力汽车选用超级电容作为能量储存器。在冷起动过程中,ISG电机利用超级电容提供能量,拖动发动机

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