ISG型混合动力汽车发动机起动过程控制仿真分析

【摘要】：发动机自动起停是混合动力汽车节能减排的重要手段,对混合动力汽车的起动性能提出了更高的要求。混合动力汽车的ISG(Integrated Starter Generator)起动相比传统车的起动机起动可以获得更好的油耗、排放、振动和噪声性能。文中结合所研发的ISG型混合动力汽车,通过试验分析现有发动机起动过程的控制效果。为解决现有控制算法存在的转速超调量大的问题,设计了发动机起动过程的转速闭环控制算法,搭建了控制器和被控对象仿真模型。通过仿真分析研究了不同控制参数对起动过程转速控制效果的影响,得出了减少发动机喷油转矩和提高ISG转矩变化率限制可以改善转速控制效果的结论,为后续控制算法的改进和实车控制参数的标定提供了依据。 【作者单位】： 广州汽车集团有限公司汽车工程研究院;
【关键词】： 混合动力汽车 自动起停 起动 转速控制
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 0引言当前,全球汽车工业正面临着能源短缺和环境污染的巨大挑战,节能、减排已经成为全球汽车工业的广泛共识。纯电动汽车由于电池技术的瓶颈,使其无法在合理的成本下获得较高的续驶里程。燃料电池汽车则由于催化剂的高昂价格使其成本居高不下。短期内,最有市场化前景的新能源

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