混合动力汽车中最小反向充电电压的研究

【摘要】：通过对混合动力汽车充电电路的分析,引入了蓄电池等效内阻的概念。从理论上建立了最大充电电压增益与电路内阻、电池内阻的关系,并以此来确定不同工作电流下的最低充电电压值。该值在混合动力系统中对应于实际的电机转速,可以由此确定能量回馈的最低车速。实验结果表明,采用提出的最低电压确定法可使充电回路正常工作,并具有很好的恒流效果,可用于混合动力汽车系统中。 【作者单位】： 浙江大学 浙江省广播电视大学 浙江大学
【关键词】： 控制系统 充电 蓄电池/混合动力汽车
【基金】：国家自然科学基金项目(50237030ZD)~~
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 1引言随着城市环境污染问题的日益严重,对汽车尾气的控制已倍受重视,很多国家都开展了对电动汽车[1￣3]的研究。但是,电动汽车存在续驶里程短,动力性能差等弱点,加之成本太高,目前还无法大批量投入市场。为了兼顾传统燃油汽车和电动汽车的优点,国内外都开始进行混合动力汽车

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