混合动力汽车由纯电动工况起动发动机特性研究

【摘要】：针对CVT混合动力汽车机电动力耦合系统,划分出工作模式区域,研究了驱动工况下的扭矩管理。为满足整车平顺性要求,结合发动机的动力性和经济性,研究了各工作模式切换过程中机电动力耦合系统控制策略以及发动机与电机之间的动力协调控制算法。进行了整车动力学建模与仿真分析,并采用台架试验进行验证。结果表明,在单电机、CVT式混合动力系统中,采用所制定的扭矩协调控制策略,能有效的降低模式切换过程中的扭矩波动,提高模式切换的品质,实现混合动力汽车各模式切换的平稳控制。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;
【关键词】： 混合动力汽车 平顺性 扭矩协调控制 仿真分析 CVT
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 1引言在强度混合动力汽车中,扭矩协调算法与模式切换控制策略已成为重要的研究内容。文献[1]采用基于逻辑门限值的能量管理策略,但是没有考虑对电机扭矩的控制。文献[2]提出了“内燃机转矩开环控制+电机转矩补偿控制”,文献[3]采用了“稳态转矩分配+发动机动态转矩估计+电机转

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