混合动力汽车转矩优化协调控制仿真

【摘要】：混合动力汽车转矩优化协调控制的研究中,由于混合动力汽车(Hybrid electric vehicle,HEV)模式切换过程中发动机转矩响应慢,使发动机与电机转矩不能实时响应,引起转矩波动。为解决上述问题,提出了一种"电子节气门模糊滑模控制+电机转矩补偿"协调控制策略。在建立电子节气门模型的基础上,设计了模糊滑模控制算法,以改善发动机单独驱动工作模式下的转矩输出。在此基础上,为满足整车的动力需求,设计了在发动机及ISG(Integrated Starter/Generator)电机混合驱动工作模式下的ISG电机转矩对发动机转矩进行动态补偿的控制策略。仿真结果表明,改进算法能有效改善发动机的动态性能,发动机的工作效率提高至38.6%,且整车转矩及速度响应能力均有所提高。 【作者单位】： 河南科技大学信息工程学院;山东大学控制科学与工程学院;
【关键词】： 混合动力汽车 电子节气门 模糊滑模控制 转矩协调
【基金】：国家自然科学基金(61473115,51277116,51375145)) 中国博士后科学基金(2013T60670) 河南省科技创新人才杰出青年计划(144100510004) 河南省高校科技创新人才支持计划(13HASTIT038)
【分类号】：U469.7;TP273
【正文快照】： 1引言目前全球面临能源枯竭加剧、雾霾天气频发、PM2.5不断攀升等问题,且研究表明车用燃油占燃油总消耗量的近55%,机动车排放占我国大中城市空气污染的60%以上,各国针对限制机动车污染物排放而制定的法规日趋严苛[1]。这促使了以双动力源为特色、节能减排为特点的混合动力汽车

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