基于动态规划算法的并联式混合动力汽车能源优化管理

【摘要】：以提高燃油经济性为主要目标,建立并联式混合动力汽车能源优化分配控制策略.对动态规划算法进行改进,在汽车行驶过程中全局优化分配内燃机和蓄电池两种动力源的输出功率,以提高能源利用率.通过仿真软件ADVISOR2002的仿真结果表明:在相同条件下,采用改进型DP算法对并联式混合动力汽车进行能量优化时,大大缩短了仿真时间;与基于开关式能源优化管理策略油耗相比,采用改进型DP算法的能源优化管理系统,油耗可降低33%. 【作者单位】： 上海海事大学物流工程学院;上海应用技术学院电气与电子工程学院;
【关键词】： 并联式混合动力汽车 改进型动态规划算法 能源优化管理
【基金】：国家自然科学基金(61374132)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)既可以继承传统汽车的技术成果和工业基础,又可以有效减少排放并且降低油耗,是传统内燃机汽车向纯电动汽车过渡的一种方案.HEV同时具有内燃机和蓄电池两个动力源,因此可通过能源管理技术实现动力源的高效分配,从而达到降低油耗与排

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