搭载机电控制CVT的混合动力汽车驱动工况调速策略

【摘要】：通过分析搭载机电控制CVT的插电式混合动力汽车的特点,确定单轴并联式传动方案。根据整车不同驱动工况下电池的荷电状态以及整车需求功率的要求,综合考虑系统效率,制定不同驱动工况下能量分配策略以及CVT速比策略,从而提出一种机电控制CVT混合动力汽车驱动工况调速策略。通过Matlab/Simulink和ADVISOR建立PHEV整车模型和调速策略,在NEDC工况下进行仿真。仿真结果表明:制定的调速策略使得驱动工况扭矩得到合理分配,进一步提高了电机和发动机的工作效率,最终使得整车在满足动力性的同时油耗得到明显的降低。 【作者单位】： 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;重庆理工大学车辆工程学院;
【关键词】： 机电控制CVT 混合动力汽车 调速策略
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51275549) 重庆市科技攻关计划项目(cstc2012gg-yyjsb6002)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 引用格式:叶明,彭江,任洪,等.搭载机电控制CVT的混合动力汽车驱动工况调速策略[J].重庆理工大学学报:自然科学版,2015(9):13-19.Citation format:YE Ming,PENG Jiang,RENG Hong,et al.Driving Shifting Strategy of Hybrid Electric Vehicle Equippedwith Electric-Mechanical

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