Plug-in混合动力汽车动力系统参数设计成本效益分析

【摘要】：基于成本效益分析,以年均使用成本和初始成本作为评价指标,建立插电式混合动力汽车(PHEV)动力系统设计分析模型,对PHEV动力系统纯电动续驶里程和能量储存装置参数的进行设计分析。以Prius为分析对象,结果显示当PHEV纯电动续驶里程等于汽车的日行驶里程时,节油量最大且年均成本最小,同时也得到了国内个人交通出行数据统计对PHEV设计的重要性。能量储存装置的容量、放电深度和功率对PHEV质量和初始成本均有较大影响,基于功率/能量比(RP/E)分析了能量储存装置参数对PHEV动力系统成本的影响。 【作者单位】： 华南理工大学机械与汽车工程学院 广东省汽车工程重点实验室;
【关键词】： 插电式混合动力汽车 动力系统 参数设计 成本效益分析
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 插电式混合动力电动汽车(plug-in hybrid electricvehicle,PHEV)动力系统是一个多能源系统,包括传统内燃机和电力驱动两个动力源,可以通过充电装置从供电网络获取电能,以替代燃油作为汽车动力,通过电力驱动系统行驶一定距离。可以有效地降低燃油消耗和减少温室气体的排放,是

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