Plug-in混合动力汽车辅助功率单元控制研究

【摘要】：针对一种由汽油发动机、永磁同步发电机及不可控整流器构成的插电式混合动力汽车(Plug-in HybridElectric Vehicle,简称PHEV)辅助功率单元结构,在插电式串联混合动力汽车构型分析和选型基础上,设计了基于静态数据的前馈控制支路和PID反馈控制构成的辅助功率单元(APU)输出电流闭环控制器结构。实验结果表明,与传统PID控制相比,应用前馈+PID控制方法,辅助功率单元具有较好的输出电流动态特性,同时在一定程度上保证了发动机转速的稳定。 【作者单位】： 哈尔滨理工大学;
【关键词】： 混合动力汽车 辅助功率单元 前馈控制
【基金】：国家自然科学基金青年基金(51105220)~~
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 1引言PHEV是指可通过外部充电装置从电网中获取电能的混合动力汽车。PHEV能够在保证整车动力性能的前提下,在电能消耗续驶里程内主要通过电力驱动系统驱动车辆行驶,从而充分利用电网电能[1-2]。在采用串联结构的PHEV构型中,功率源一般由车载发电系统和动力电池组两部分构成。

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