并联混合动力汽车传动系速比优化

【摘要】：为了进一步提高混合动力汽车燃油经济性,使用仿真软件Cruise建立整车性能仿真模型,并集成到优化平台Isight软件中,对传动系速比参数进行优化和匹配。为了提高优化速度,建立了响应面近似模型作为优化时的代理模型,并利用Isight软件中的多岛遗传算法和序列二次规划算法建立组合优化算法。研究结果表明:优化后在满足整车动力性设计指标的前提下,循环工况下的百公里综合油耗降低了7.20%,优化速度提高了30倍。 【作者单位】： 河南科技大学车辆与交通工程学院;
【关键词】： 混合动力汽车 传动系速比 响应面近似模型 组合优化算法
【基金】：国家“十二五”863计划基金项目(2012AA111603)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 0引言在混合动力汽车动力源确定的条件下,混合动力汽车传动系对整车的动力性和燃油经济性有重要影响。优化混合动力汽车传动系参数,是在保证整车动力性能设计指标的前提下降低整车的燃油消耗的一个重要途径。传统的优化模型多建立在理想的整车数学模型基础之上,没有考虑汽车实

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