插电式串联混合动力汽车参数匹配及控制策略研究

【摘要】：以某款插电式串联混合动力汽车(Series Hybrid Electric Vehicle,SHEV)作为研究对象,根据设计指标以及给定的基本参数,对插电式SHEV动力系统进行了选型和匹配。然后通过Matlab/Simulink软件平台搭建了一种基于逻辑门限值的控制策略,最后利用CRUISE软件进行了建模和仿真。仿真结果表明,汽车动力系统的参数选型和匹配是合理的,控制策略的设计也是合理的。 【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院;
【关键词】： 插电式 串联混合动力汽车 参数匹配 仿真 控制策略
【基金】：2012年国家新能源汽车技术创新工程(财建【2012】1095号)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 插电式SHEV可以利用晚间用电低谷进行充电,提高电网的利用效率。而且在日常行驶的过程中,插电式混合动力电动汽车可以作为纯电动车使用,大大减少了燃油消耗和尾气排放,因此研究插电式SHEV有着十分重要的意义。由于插电式SHEV结构简单,布置比较方便,控制实现比较简单,而且鲁棒

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