混合动力汽车中全桥DC/DC变换器的设计与控制
混合动力汽车中全桥DC/DC变换器的设计与控制【摘要】:随着科技的发展,社会的进步,人们生活的水平在不断提高的同时,能源的消耗逐渐成为了全世界重点关注的问题,其中化石能源的供应矛盾
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:TM46
【目录】:
- 致谢5-6
- 中文摘要6-7
- ABSTRACT7-10
- 1 绪论10-21
- 1.1 课题研究背景与意义10-11
- 1.2 DC/DC变换器的发展与趋势11-12
- 1.3 软开关技术概述12-14
- 1.4 全桥DC/DC变换器概述14-19
- 1.4.1 全桥DC/DC变换器的控制方式15-16
- 1.4.2 改进的全桥DC/DC变换器拓扑16-19
- 1.5 本文主要研究内容19-21
- 2 全桥DC/DC变换器的研究21-31
- 2.1 全桥DC/DC变换器的基本工作原理21-28
- 2.2 全桥DC/DC变换器零电压开关的实现28-29
- 2.3 变压器副边占空比丢失29-30
- 2.4 本章小结30-31
- 3 全桥DC/DC变换器硬件设计与仿真31-44
- 3.1 全桥DC/DC变换器的设计要求31
- 3.2 变换器元器件参数计算与电路设计31-36
- 3.2.1 高频变压器原副边匝数比设计31-32
- 3.2.2 功率开关管的额定值计算32
- 3.2.3 谐振电感量与电容量的计算32-34
- 3.2.4 滤波电路参数计算34-35
- 3.2.5 死区时间的计算35
- 3.2.6 开关管驱动方式35-36
- 3.3 全桥DC/DC变换器电路原理图36-38
- 3.4 DC/DC变换器硬件电路开环仿真38-43
- 3.5 本章小结43-44
- 4 全桥DC/DC变换器的控制系统44-51
- 4.1 控制系统总体设计44-45
- 4.2 微控制器选择45-46
- 4.3 DC/DC变换器控制算法46-49
- 4.3.1 经典PID算法46-47
- 4.3.2 增量式PI算法47
- 4.3.3 算法程序流程图47-49
- 4.4 基于CAN总线的数据传输49-50
- 4.5 本章小结50-51
- 5 样机测试结果与分析51-65
- 5.1 样机测试波形与分析51-59
- 5.1.1 功率开关管驱动波形51-53
- 5.1.2 实现零电压开关波形53-54
- 5.1.3 变压器两侧波形及占空比丢失54-59
- 5.2 DC/DC变换器输出与转换效率59-63
- 5.3 控制系统测试63-64
- 5.4 本章小结64-65
- 6 结论65-66
- 参考文献66-69
- 作者简历69-71
- 学位论文数据集71
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