混合动力汽车燃油经济性研究

【摘要】：　应用能量分析的方法,以轿车和载货汽车为例,研究了混合动力汽车(HEV)与传统燃油发动机汽车的燃油经济性。发现按原车后备功率最大值时所对应的车速所需的驱动功率作为HEV燃油发动机功率的选择依据,节油效果最显著。当燃油驱动功率和电动驱动功率各占50%左右时,HEV轿车的经济性评价指标为原车的22.8%,HEV货车的经济性评价指标为原车的79.2%,同时又能保证动力性基本不变。结果表明,用混合动力可以有效地降低汽车的100km燃料消耗量,轿车的燃料消耗降低幅度大于货车。 【作者单位】： 长安大学汽车学院
【关键词】： 汽车 混合动力汽车 汽油机 经济性 能量分析 模拟计算
【分类号】：TK40
【正文快照】： 　　混合动力汽车(HEV)产生的初衷是为了降低燃料消耗,节省能源。传统的内燃机汽车虽然动力性好、使用方便,但存在常用工况热效率不高和有较严重的环境污染问题。特别是轿车,为了保证较高的动力性,车辆单位质量功率选择一般较大,导致后备功率很大,但汽车常用的是中、低负荷工

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