ISG混合动力汽车加速扭矩补偿策略与仿真

【摘要】：针对装用废气涡轮增压共轨柴油机的ISG混合动力汽车急加速时燃油消耗和排放上升的问题,通过采用电机瞬态加速扭矩补偿控制策略,对整车进行加速工况优化,可以在满足整车动力性的同时极大地改善混合动力汽车的燃油经济性,并减少尾气排放。 【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;
【关键词】： 混合动力汽车 扭矩补偿 控制策略 集成式起动发电机 加速工况 仿真
【基金】：江苏省工业高技术研究项目(BG2004016)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 混合动力汽车在节能减排方面体现了巨大的优势,成为当前的研究热点。对于混合动力汽车,为提高燃油经济性和降低排放,一般通过优化发动机稳态策略使发动机工作在高效区,电机起消峰填谷作用。汽车在加速工况时,由于油门踏板突变,此时发动机处于瞬态过程,ECU会立刻加浓喷油来满

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