基于空间电压矢量调制的直接转矩控制对混合动力汽车永磁同步电机低速运行性能的改进

【摘要】：本文基于空间矢量调制技术应用于永磁同步电机直转矩控制系统用以改善混合动力汽车永磁同步电机直接转矩控制中混合动力汽车低速的运行性能,可以降低了传统的直接转矩控制系统的转矩脉动和磁链脉动,使控制系统有较高的响应速度和较强的鲁棒性,同时有效地扩大了系统调速范围。并用Matlab/Simulink软件建立了该直接转矩系统的仿真模型,仿真结果表明了该方法在永磁同步电机直接转矩控制系统中的有效性。同时在混合动力汽仿真软件Advisor中,显示了控制策略对汽车起动和低速运行中快速性与稳定性的提升。 【作者单位】： 沈阳工业大学电气工程学院;
【关键词】： 混合动力汽车 直接转矩控制 鲁棒性 空间矢量调制技术
【分类号】：TM351
【正文快照】： 1引言直接转矩控制(Direct Torque Control,简称DTC)是20世纪80年提出的交流电机高性能控制策略,它采用定子磁链定向和空间矢量概念,通过检测定子电压、电流、直接在定子坐标系下观测电机的磁链、转矩、并将此观测值与给定磁链、转矩相比较差值经滞环控制器得到应控制信号,再

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