混合动力汽车电子节气门控制研究

【摘要】：研究混合动力车用电子节气门控制策略.分析了混合动力车用电子节气门的结构和数学模型,提出了电子节气门的PID控制和基于趋近律的滑模变结构控制策略,建立了电子节气门的Matlab模型并对两种控制策略进行了仿真.开发了基于这两种控制策略的控制器,并在某ISG混合动力汽车上进行了试验.结果表明,滑模控制消除了PID控制中出现的"平顶"现象,且响应更快,鲁棒性更强. 【作者单位】： 北京理工大学电动车辆国家工程实验室;
【关键词】： 混合动力汽车 电子节气门控制 滑模控制 PID
【基金】：国家部委基金资助项目(C2220061349)
【分类号】：U464.1
【正文快照】： 对于混合动力汽车,发动机节气门开度大小不直接取决于加速/制动踏板开度,而是整车控制器(VCU)综合加速/制动踏板开度、发动机、电机、电池等部件信息和车辆运行状态,并基于一定的控制算法计算出来的[1-3].节气门的控制往往被集成到发动机管理单元(ECU)中,而目前国内发动机大

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