新型混合动力汽车传动系统设计与工作模式耦合特性分析

【摘要】：针对目前国内混合动力汽车传动系统的局限性,提出了结合行星机构的动力耦合功能和无级变速器的连续速比调节特性的新型混合动力汽车传动系统方案,运用模拟杠杆法确定了4种结构紧凑、能满足混合动力汽车多种工作模式需要的新型传动系统。分析了新型传动系统在汽车各种行驶工况下的多种工作模式及其动力传递路线和在各工作模式下的耦合特性,为整车控制策略的制定和传动系统的参数匹配与仿真奠定基础。与丰田THS、通用TWO-MODE系统进行对比分析的结果表明,新型传动系统具有结构简单、控制方便和传动效率高等优点。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆长安汽车股份有限公司;
【关键词】： 混合动力汽车 传动系统 行星齿轮传动 工作模式 耦合特性
【基金】：国家自然科学基金(51075411) 重庆市科技攻关项目(CSTS,2008AA6025)资助
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 前言混合动力电动车被认为是目前解决汽车节能和环保问题的有效途径之一。其传动系统直接影响动力合成与分解性能、再生制动性能、工作模式完善程度和切换的灵活性与平顺性以及整车的控制策略等,对混合动力汽车动力性和燃油经济性有很大影响[1-2]。目前,世界各国科研机构和相

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