基于能耗计算的并联式混合动力汽车控制策略

【摘要】：以某款并联式混合动力汽车为例,根据对工况点进行能耗计算的结果,将其动力总成工作区域划分为4个区域,分别对应于动力总成4个不同的工作模式。在此基础上制定了相应的控制策略,建立了动力总成M at-lab模型并进行仿真。结果表明,整车的燃油经济性得到了明显提高。 【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院;安徽省江淮汽车研究院;
【关键词】： 并联式混合动力汽车 能耗计算 控制策略
【基金】：国家“863”节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A109,2006AA11A115)资助。
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 前言混合动力汽车具有良好的燃油经济性和极低的排放,对传统汽车产业结构不会造成很大冲击及无须改变现有能源供应基础设施等优点,正日益受到广泛的关注[1]。由于其节能潜力的发挥程度直接与控制策略相关,因此有关控制策略的研究也成为当前的热点问题之一[2-3]。目前采用控制

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