混合动力汽车的电机启动发动机过程仿真研究

【摘要】：研究了在混合动力车用发动机断油条件下,利用电机调速控制方法降低发动机产生的负载扭矩的可行性。运用MATLAB/Simulink软件建立了四缸柴油发动机、永磁同步电机和电机控制器的数学模型,通过数字仿真分析了混合动力车用发动机启动过程中的负载扭矩特性。仿真结果表明,对比最大扭矩控制算法,采用离散模糊PID控制算法可以快速启动发动机并可有效地将发动机转速控制在目标转速附近规律波动,这有助于降低发动机产生的负载扭矩。 【作者单位】： 上海交通大学;
【关键词】： 混合动力汽车 电机 发动机启动 调速 模糊PID
【基金】：国家863高技术研究发展计划资助项目(2006AA11A127)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言鉴于传统汽车发动机在低速、低负荷区域的非经济性油耗和恶劣排放,装配了大功率启动电机的混合动力汽车发动机在启动过程中,先通过电机快速提升发动机转速至怠速以上,然后进行缸内喷油启动发动机。混合动力汽车通常采用最大扭矩电机控制算法,以保证最小的发动机启动时间

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