并联混合动力汽车动力分配装置的建模与仿真

【摘要】：建立了并联式混合动力电动汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicles,PHEV)在混合驱动工作模式下动力分配装置的数学模型,并在Matlab/Simulink仿真平台上对此模型进行了仿真,得出了其转速特性、功率分配特性和扭矩输出特性曲线。仿真结果表明,该装置达到了低油耗、低排放和节能的目标,可为进一步研究PHEV动力匹配的优化及其整车控制提供参考。 【作者单位】： 西安理工大学机械与精密仪器工程学院 西安理工大学机械与精密仪器工程学院 西安理工大学机械与精密仪器工程学院 西安理工大学机械与精密仪器工程学院
【关键词】： 混合动力汽车 动力分配 建模 仿真
【基金】：陕西省自然科学研究项目(2003E223)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 电动汽车(Electric Vehicle,简称EV)是实现汽车能源多元化与零排放汽车的选择之一。但由于目前电池技术尚未取得突破,纯电动汽车和燃料电池汽车的推广受到了极大的限制。因此,融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力电动汽车(HybridElectric Vehicle,简称HEV)成为当今新型汽

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