并联式混合动力汽车机械式自动变速器换档策略

【摘要】：并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV)档位决策作为能量管理策略的一部分,对整车动力性、经济性及排放性能有较大影响.混合动力汽车换档策略不仅要考虑发动机,还要考虑电机和电池系统的影响.基于电池电能的等效燃油概念,通过考虑电池充、放电过程中的能量损失,将充、放电生成或消耗的电能折算为等效燃油,由此得到不同档位时整车的综合燃油消耗,进而选取燃油消耗较小时的档位使整车经济性能指标达到最优.同时,该方法也通用于装备液力自动变速器(Automatic Transmission,AT)等有级式自动变速器的混合动力汽车换档策略制定. 【作者单位】： 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院
【关键词】： 并联式混合动力汽车 机械式自动变速器 动力性 经济性 换档策略
【基金】：国家高技术研究发展计划(863)项目(2001AA501211,2003AA501200)
【分类号】：U463.212
【正文快照】： 在采用机械式自动变速器(Automatic Mechan-ical Transmission,AMT)作变速驱动单元的混合动力汽车中,为改善和提高车辆动力性、经济性以及排放等性能指标,能量管理策略需要完成发动机、电机之间的转矩分配,并选择变速系统档位.目前已有多种方法被应用于混合动力汽车转矩分配

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