混合动力汽车CAN网络优先级动态分配方法

【摘要】：在混合动力汽车网络结构和消息实时性分析的基础上,将最早截止期优先算法(EDF)引入到网络集成协议设计中,提出基于EDF调度的优先级分配策略,给出了实现该策略的非均匀分区编码方法及可调度判定条件,指出了该判定条件下的分区因子无关性。仿真结果表明该方法能够满足截止期变化范围较大的CAN消息集传输要求,使网络具有较高的利用率。 【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院;安全关键工业测控技术教育部工程研究中心;江淮汽车股份有限公司;
【关键词】： 混合动力汽车 CAN总线 动态优先级 最早截止期优先算法 截止期编码
【基金】：国家自然科学基金资助项目(60873003) 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070359028) 广东省教育部产学研结合项目(N2008B090500226)
【分类号】：U463.61
【正文快照】： 引言CAN总线因具有可靠性高、抗干扰能力强、实时性好等优点,被广泛应用于混合动力汽车(hybridelectric vehicle,简称HEV)中。常用CAN协议只规定了OSI模型中的物理层和数据链路层功能,HEV生产商需要制定各自的应用层规范来满足电控系统集成的需要。由于CAN消息优先级直接决定

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