基于驾驶风格识别的混合动力汽车能量管理策略

【摘要】：为了进一步提高混合动力汽车的燃油经济性,针对驾驶员的驾驶风格对混合动力汽车的燃油经济性有较大影响的问题。通过对驾驶操作引起的汽车行驶过程的车体冲击度分析,确定不同类型行驶工况下的驾驶风格区分方法,应用该方法在所采集的大量行驶工况数据上,得到不同驾驶风格的车速信息。将行驶工况识别算法、不同驾驶风格的车速信息、等效燃油最小能量管理策略相结合,获取不同驾驶风格下的最优需求功率分配方式,从而建立基于驾驶风格识别的能量管理策略。对一段随机工况应用所制定的能量管理策略,仿真结果表明,所提出的控制策略比不考虑驾驶风格的等效燃油最小能量管理策略燃油经济性提高了8.47%,发动机工作点更好地运行在其最佳效率曲线附近,电池SOC更稳定且更好地维持在高效区域。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆长安新能源汽车有限公司;
【关键词】： 混合动力汽车 能量管理策略 驾驶风格识别 等效燃油最小能量管理策略
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划资助项目(2013BAG12B01)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 0前言*混合动力汽车的动力系统由多个动力源组成,不同的驾驶风格影响整车需求功率在各动力源之间的分配,驾驶风格对混合动力汽车的燃油经济性具有较大的影响[1]。根据驾驶风格制定混合动力汽车的能量管理策略,合理的分配需求功率,在提高整车的燃油经济性方面具有一定的意义。

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