混合动力汽车动力电池组散热特性实验研究

【摘要】：针对混合动力车辆目前对动力电池组的温度控制要求,设计了动力电池组高效均温对流散热结构;根据混合动力汽车用镍氢动力电池组的不同电池模块配置方式,制作了样机,进行了充放电实验和温度测量;将实验结果与相关的数值模拟结果进行了对比分析,着重分析了梯形排列电池组的散热特点。 【作者单位】： 上海交通大学机械与动力工程学院;中国科学院上海微系统与信息技术研究所;
【关键词】： 混合动力汽车 温度 散热
【基金】：上海市科学技术委员会科技攻关计划《混合动力汽车用镍氢电池组产业化的关键技术》(课题编号:06dz1001)
【分类号】：U469.7;U467
【正文快照】： 0前言混合动力汽车发展迅速,已经逐渐成为未来汽车的重要发展方向之一[1]。动力电池组作为混合动力汽车的驱动电源,其性能直接影响混合动力汽车的运行状况,需要良好的散热系统来确保电池组在安全的温度范围内运行,并且尽量将电池组的工作温度保持在最优的工作温度范围之内。

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