高原地区小型沼气/柴油双燃料发动机的研制
高原地区小型沼气/柴油双燃料发动机的研制【摘要】:针对高原地区海拔高、空气稀薄导致的农村动力机械进气压力低、充量系数下降、柴油机功率下降和该区域农村中小规模沼气工程的建设和推广导致
【学位授予单位】:甘肃农业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:TK46
【目录】:
- 摘要2-4
- Summary4-9
- 第一章 绪论9-19
- 1.1 引言9
- 1.2 课题研究背景9-10
- 1.3 双燃料发动机研究现状10-13
- 1.3.1 国外双燃料发动机研究现状10-12
- 1.3.2 国内双燃料发动机研究现状12-13
- 1.4 研究的目的和意义13-14
- 1.5 研究内容、关键问题与研究路线14-18
- 1.5.1 研究内容14-15
- 1.5.2 关键问题15-16
- 1.5.3 研究路线16-18
- 1.6 本章小结18-19
- 第二章 沼气物理、燃烧特性及双燃料燃烧机理19-24
- 2.1 沼气的物理特性19
- 2.2 沼气的燃烧特性19-21
- 2.3 双燃料燃烧机理21-23
- 2.3.1 双燃料燃烧过程分析21-22
- 2.3.2 双燃料与纯柴油燃烧机理分析22-23
- 2.4 本章小结23-24
- 第三章 高原地区双燃料发动机改装方案的确定24-31
- 3.1 高原地区沼气/柴油双燃料发动机的设计要求24-28
- 3.1.1 高原地区的功率要求24
- 3.1.2 沼气/柴油双燃料发动机两种模式要求24
- 3.1.3 沼气/柴油双燃料发动机混合燃料混烧的可行性要求24-28
- 3.2 沼气/柴油双燃料发动机组成及工作原理28-29
- 3.2.1 沼气/柴油双燃料发动机的组成28
- 3.2.2 沼气/柴油双燃料发动机的工作原理28-29
- 3.3 主要技术参数29-30
- 3.4 本章小结30-31
- 第四章 双燃料发动机关键部件的设计31-48
- 4.1 功率的恢复研究31-34
- 4.1.1 压缩比对发动机的影响31-33
- 4.1.2 双燃料发动机气缸压缩比的调整33-34
- 4.2 进气系统的设计34-40
- 4.2.1 双燃料发动机混合气组织方式34-35
- 4.2.2 进气系统调节方式35
- 4.2.3 混合器的设计35-40
- 4.3 调速机构的设计40-42
- 4.3.1 双燃料供给调速机构的设计40-41
- 4.3.2 供油、供气系统的改进41-42
- 4.4 油量和气量控制装置的设计42-44
- 4.5 引燃油量控制装置的设计44-45
- 4.6 燃烧室的选择45
- 4.7 供油提前角的选择与调整45-46
- 4.8 沼气/柴油双燃料发动机的使用方法46-47
- 4.9 本章小结47-48
- 第五章 双燃料发动机的性能试验48-66
- 5.1 试验设备与布置48-52
- 5.1.1 主要试验设备48-49
- 5.1.2 试验装置布置49
- 5.1.3 试验所用的沼气和柴油49-52
- 5.2 功率与燃油消耗率的修正52-53
- 5.2.1 功率的修正52
- 5.2.2 燃油消耗率的修正52-53
- 5.3 双燃料发动机双燃料混烧的可行性试验53-54
- 5.4 高原双燃料发动机功率恢复试验54-58
- 5.4.1 理论分析54-55
- 5.4.2 试验分析55-58
- 5.5 两种发动机燃烧与万有特性对比实验58-64
- 5.5.1 发动机燃烧特性实验对比59-60
- 5.5.2 发动机万有特性试验对比60-64
- 5.6 本章小结64-66
- 第六章 结论与讨论66-70
- 6.1 结论66-68
- 6.2 讨论68-70
- 致谢70-72
- 参考文献72-77
- 作者简介77-78
- 导师简介78-79
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