电磁功率分流混合动力汽车传动控制模式研究

【摘要】：设计了电磁功率分流混合动力系统,此系统采用双转子有刷电动机对发动机进行功率分流调节,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用。在分析系统结构、工作原理和确定整车控制模式的基础上,基于NEDC循环利用整车仿真模型对控制模式进行了验证,并对整车动力性和经济性进行了分析。结果表明:针对电磁功率分流混合动力系统所涉设计的传动控制模式在各种工况下工作正常;采用该控制模式的整车0～100 km/h加速时间为12 s,满足最大爬坡度的指标,符合整车动力性设计的要求;整车的综合油耗为4.75 L/(100 km),与传统车相比节油率达到41.3%。 【作者单位】： 上海交通大学机械与动力工程学院;上海华普汽车有限公司;
【关键词】： 混合动力汽车 电磁功率分流 控制模式 行星排 无级变速
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2008AA11A125)
【分类号】：U463.2
【正文快照】： 引言按照功率混合比例,混合动力电动汽车可分为弱混、中混和强混,其中强混动力电动汽车可以实现40%以上的节油效果[1～2],是目前国内外各大汽车公司研发的重点。强度混合可分为通过双转子电动机实现的电磁功率分流和通过行星排实现的机械功率分流两种方案,这两种方案都具备在

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