混合动力汽车系统效率的影响因素

【摘要】：为了在混合动力汽车(HEV)设计及应用中合理地分配及使用车载能源,对HEV几个效率影响因素进行了研究。通过对比计算和仿真,对几种结构方案及控制策略的适用性作了评价,并分析了双动力源连接方式、混合比、循环工况和控制策略等因素对系统效率的影响。分析结果表明:使用行星架作为输出轴、增大混合比、借助于模糊逻辑控制有利于提高车辆在循环工况(特别是市区工况)下的效率。 【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京理工大学机械与车辆工程学院
【关键词】： 车辆工程 混合动力汽车 系统效率 混合比 循环工况
【基金】：“863”国家高技术研究发展计划项目(2003AA501800)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言当前开发研制的混合动力电动汽车(HEV)可以分为3类:串联式、并联式和混联式[1]。串联式HEV发动机效率高,排放亦低,但由于能量传递需要2次转换,总体效率较低,这种系统主要用于城市大客车,在轿车中很少见。并联式HEV发动机的机械能可直接传递至驱动轴,总体效率较高,适用于

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