混合动力汽车能耗最优数学建模与仿真

【摘要】：提出了传统汽车燃油消耗的数学计算公式,对比地建立了混合动力汽车(HEV)的能量消耗计算模型,并对HEV控制策略提出了基于最小化能量消耗的优化目标。根据该优化目标,基于某一车型,寻找混合动力汽车的两动力源(发动机与电动机)之间的最佳分配,使系统的能量消耗最少。利用这种方式建立了规律控制模型,并对混合动力汽车进行整车性能仿真,仿真结果表明:相比原缺省的控制方式,该控制方式使得HEV更省油,对于某一工况,燃油消耗率降低了20%左右。 【作者单位】： 汽车动态模拟国家重点实验室 吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车工程学院
【关键词】： 混合动力汽车 燃油经济性 优化 规律控制 仿真
【基金】：国家高技术研究发展计划“863”项目(2006AA11A184) 吉林大学“985工程”资助项目。
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 引言1混合动力汽车(HEV)以节省燃油及降低排放为其主要优点,已在全球汽车行业得到公认。由于HEV节能潜力的发挥程度直接与控制策略相关,因此有关控制策略的研究也成为当前的热点问题之一[1,2]。目前常用的HEV控制策略多采用开关门限值控制方法协调发动机与电机-电池工作在高

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