中度混合动力汽车燃油经济性预测控制研究

【摘要】：利用车载全球定位系统(Global Position System,GPS)和地理信息系统(Geographic Information System,GIS)所提供的混合动力汽车未来一段预测路线上的道路交通信息、以及汽车当前运行状态模型,建立混合动力汽车在未来一段预测路线上的运行状态模型;以蓄电池荷电状态为系统状态变量,电动机/发电机转矩为决策变量,混合动力汽车等效燃油消耗量最低为优化控制目标函数,运用动态规划逆序算法,建立了中度混合动力汽车预测控制数学模型;研究了混合动力汽车转矩分配的最优控制方法,并就如何减少动态规划法的计算量进行了研究。文中给出了某混合动力汽车的最优控制计算实例结果。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;
【关键词】： 汽车工程 混合动力汽车 预测控制 动态规划 最优控制
【基金】：重庆市自然科学基金资助项目(CSTC,2007BB0116)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言目前国内外的混合动力汽车控制策略基本上都是基于汽车当前时刻的驾驶员功率需求、车速和蓄电池荷电状态(SOC,State of Charge)所确定的,没有考虑汽车的未来运行状态和驾驶员的预期功率需求,因此无法将混合动力汽车的低油耗低排放潜力充分发挥出来。随着车载导航系统(全

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