混合动力汽车复合电源参数优化与试验研究

【摘要】：提出了混合动力汽车用复合电源系统的构型及其控制策略,分析确定了满足整车动力性能要求和工程约束下复合电源参数的范围。以动力性指标为约束,能耗最小、电源成本最低和电池峰值电流最小为目标函数,采用NSGA-II算法对复合电源参数进行了多目标优化。仿真结果验证了优化的有效性。对复合电源和单一电池的功能样机进行了循环工况试验。结果表明,复合电源系统的电池负荷与电流比单一电池的低,有利于电池寿命和电源效率的提高。 【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;空军航空大学航空电子工程系;
【关键词】： 混合动力汽车 复合电源 NSGA-II 多目标优化
【基金】：吉林省科技发展计划项目(20115009)资助
【分类号】：TN86;U469.72
【正文快照】： 前言随着全球环境的恶化,能源日益紧缺,混合动力汽车成为新型汽车开发的热点。混合动力汽车(HEV)电源装置性能和成本是其发挥节能减排作用的重要基础和前提条件。然而目前使用较多的动力电池的低温、大电流充电的工作性能和循环寿命等还不能完全满足车载电源的使用要求[1]。

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