混合动力汽车动力性和经济性道路试验

【摘要】：结合混合动力汽车的特点,根据传统汽车试验标准并参考SAE J1711混合动力轿车试验方法对EQ7200HEV 第一轮样车进行了道路试验。试验包括0～100 km／h加速试验、最高车速试验、最大爬坡试验及ECE15工况燃油 经济性试验等。试验结果表明,试验样车可以合理、准确的实现多工况切换与控制功能,燃油经济性与基础样车 比较有所提高,但需在第二轮开发时重点提高动力性、经济性方面的研究。道路试验为样车参数标定、控制策略 优化及系统匹配提供了理论依据,同时对混合动力汽车试验方法进行了有益的探讨。 【作者单位】： 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院 东风电动车辆股份有限公司
【关键词】： 混合动力汽车 道路试验 动力性 燃油经济性 试验方法
【基金】：国家863计划资助项目(2001AA501211)。
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 0 月日舀 环保与能源问题对汽车工业的可持续发展提出 了严峻的挑战，在电池技术瓶颈尚未突破的情况下， 混合动力汽车(H ybrid eleetrie vehiele，HEV)成为世 界各国汽车届致力发展的重要研究课题。HEV既能 保持电动汽车超低排放的优点，又能发挥传统内燃 机汽车高能量密度

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