重度混合动力汽车燃油经济性和排放多目标优化

【摘要】：考虑重度混合动力汽车运行模式切换时发动机频繁起停对油耗的影响,建立了整车动态仿真模型和综合考虑燃油消耗和排放的多目标优化模型,采用简化控制变量的动态规划算法并结合自动变速器经济性换挡规律,在NEDC工况下对多目标优化模型进行仿真。结果表明,发动机的频繁起停对整车燃油消耗有显著影响,采用动态规划算法可全局优化整车燃油经济性和排放。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆交通大学机电与汽车工程学院;重庆长安新能源汽车有限公司;
【关键词】： 混合动力汽车 发动机起停 动态规划 多目标优化
【基金】：国家863计划重大专项(2006AA11A107) 重庆市重大科技攻关项目(CSTC2008AA6025)资助
【分类号】：U461.8
【正文快照】： 前言目前对混合动力汽车能量管理策略的研究包括基于规则的能量管理策略、瞬时优化和全局优化能量管理策略,其中全局优化主要集中在采用动态规划算法(dynamic programming,DP)进行单目标优化。如文献[1]中提出的快速动态规划算法(fastdynamic programming,FDP),它以行星排速

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